Pirma, didelis dirbtinio intelekto periferinių skaičiavimų populiarinimas sukurs paskirstytus miesto skaičiavimo mazgus.
Šiuo metu integruoti išmanieji gatvių stulpai gali rinkti tik pagrindinius duomenis. Ateityje išmanieji kelių apšvietimo stulpai bus aprūpinti lengvomis dirbtinio intelekto mikroschemomis ir milimetrinių bangų radaru, terminiu vaizdavimu ir didelės raiškos vizualiniais multimodaliniais jutikliais. Tai leis apdoroti daugiau nei 90 % duomenų vietoje stulpo gale, todėl nereikės visiškai perduoti duomenų debesyje ir žymiai sumažins pralaidumo bei delsos sąnaudas. Sistema gali savarankiškai identifikuoti tokias anomalijas kaip transporto priemonių ir pėsčiųjų eismas, kelių pažeidimai, kritimai ir gaisrai, automatiškai reaguoti kartu su šviesoforais, avarinėmis transliacijomis ir miesto valdymo platformomis. Tuo pačiu metu ji integruoja didelio tikslumo „BeiDou“ padėties nustatymą, kad palaikytų L4 lygio transporto priemonių ir kelių bendradarbiavimą bei autonominį vairavimą, užtikrindama centimetro lygio kelio būklės suvokimą nepilotuojamoms transporto priemonėms ir sukurdama viso miesto transporto priemonių ir kelių bendradarbiavimo tinklą. Bus visiškai įdiegta skaitmeninio dvynio technologija, leidžianti vienu poliumi realiuoju laiku rinkti aplinkos, eismo ir įrangos duomenis. Šie duomenys bus susieti su 3D miesto modeliu debesyje, o tai leis prognozuoti spūstis ir iš anksto įspėti apie įrangos gedimus, sukuriant realaus laiko sąveiką tarp fizinio miesto ir skaitmeninės erdvės.
Antra, integruotas vėjo, saulės ir energijos kaupimas užtikrins savarankiškumą ir rems mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį, tvarų vystymąsi.
Tradicinis elektros energijos tiekimas iš tinklo bus palaipsniui modernizuojamas. Naujos kartos integruotuose išmaniuosiuose gatvių stulpuose bus įdiegtos lanksčios saulės baterijos ir mažos vertikalios vėjo turbinos, kad būtų galima gaminti energiją bet kokiu oru, remiantis saulės ir vėjo energijos papildomumu, naudojant grafeno superkondensatorius ir kietojo kūno energijos kaupimo baterijas. Apšvietimo moduliai automatiškai reguliuos ryškumą pagal pėsčiųjų ir transporto priemonių eismą, o įkrovimo stulpai ir ekranai bus maitinami ne piko valandomis, kad būtų sukurtas paskirstytas mikro tinklas. Išmaniojo miesto integruoto stulpo korpusas pagamintas iš lengvos anglies pluošto medžiagos ir padengtas savaime išsivalančia nanodanga, kuri gali sumažinti svorį, pagerinti atsparumą korozijai ir vėjui, gerokai sumažinti energijos suvartojimą ir priežiūros išlaidas per visą jo eksploatavimo laiką bei pasiekti miesto anglies dioksido neutralumo tikslus.
Trečia, vieningi moduliniai standartai sukurs atvirą ir tarpusavyje susijusią pramonės ekosistemą.
Anksčiau skirtingų gamintojų įrangos sąsajų nesuderinamumas ir nereikalinga konstrukcija buvo svarbios problemos. Ateityje išmaniųjų miestų integruotų stulpų pramonė skatins universalią modulinę architektūrą, leisiančią tokius modulius kaip apšvietimas, 5G mikro bazinės stotys, įkrovimo stulpai ir aplinkos stebėjimo ekranai būti „plug-and-play“ tipo, palaikant funkcijų pridėjimą ir pašalinimą pagal poreikį, taip žymiai sumažinant transformacijos ir atnaujinimo išlaidas. Vieningi ryšio protokolai ir duomenų saugumo standartai panaikins technines kliūtis tarp gamintojų ir sujungs duomenis iš kelių departamentų, įskaitant transportą, miesto valdymą, kultūrą ir turizmą bei reagavimą į ekstremalias situacijas. Veiklos modelis pereis nuo vienos aparatinės įrangos pardavimo prie integruotų aparatinės ir programinės įrangos paslaugų, siekiant sukurti tvarų pelno ciklą per reklamos veiklą, mokesčių pajamas ir savivaldybių duomenų paslaugas, siekiant sumažinti vienkartinių vyriausybės investicijų naštą.
Ketvirta, scenarijų segmentavimas ir integravimas praplės įvairių miesto paslaugų akiratį.
Pagrindiniuose savivaldybių keliuose bus daugiausia dėmesio skiriama eismo suvokimui ir komunikacijos aprėpčiai; vaizdingose vietose ir kultūrinio turizmo stulpuose bus integruota papildytosios realybės sąveika, holografinė projekcija ir pritaikytas dizainas, pagrįstas vietos kultūra, siekiant sukurti įtraukiančią nakties patirtį; parkuose ir bendruomenėse bus įrengtos vieno paspaudimo signalizacijos ir išmaniosios parkavimo atpažinimo sistemos; priemiesčių ir kaimo vietovėse bus įrengti lengvi, nebrangūs, paprasti išmaniojo miesto integruoti stulpai, subalansuojantys pagrindinį apšvietimą ir aplinkos stebėseną.
Įrašo laikas: 2026 m. liepos 8 d.
